Prangalar, iç pazarda yaygın olarak kullanılan ve üretim standartlarına göre genellikle üç kategoriye ayrılmış bir tür arma türüdür: Ulusal Standart, Amerikan Standardı ve Japon Standardı. Amerikan standardı, küçük boyutu ve yüksek yükü - rulman kapasitesi nedeniyle en yaygın olarak kullanılanlardır.
(1) Türe göre, G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX) ve G2150 (DX) 'e bölünebilir.
(2) Tipe göre, dişi prangalar ve d -}} şekilli (U - şekilli) d - ile diş pırıltıları ile şekillendirilmiş yay şeklinde (omega şekilli) yay içine bölünebilir.
(3) Kullanım konumuna göre, iki türe ayrılabilir: gemi kullanımı ve arazi kullanımı.
1, Amerikan Standart Kelesi
Yurtiçinde üretilen ve satılan Amerikan standart prangalarının çoğu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Crosb prangaları standartlarına göre üretilir. Ulusal standart ve Japon tarzı prangalarımızla karşılaştırıldığında, Amerikan standart prangaları daha küçük, daha hafif ağırlıktadır ve daha yüksek bir güvenlik faktörü vardır.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Crosby Shackle gövdesi ve çapraz çubuğu 40CR malzemeden yapılmıştır, ancak Çin'deki Amerikan standart prangalarının çoğu 45 çelik gövde ve 40CR çapraz çubuğu ile dövülmüştür. Yüzey işlemi genellikle galvanizlenir veya boyalıdır.
Amerikan Standart Kelepçesi 0,5 T/1T/1.5T/2T/3.25T/4.75T/6.5T/8.5T/9.5T/12T 13.5T/85T/120T/35T/55T/85T/120T/150T/200T/300T/500T mevcuttur; Dört model vardır: 209/210/, 2130/2150.
2, ulusal standart çıkarılabilir toka
Ulusal standart prangaların modeli, boyutu ve spesifikasyonları, 3 T, 5T, 8T, 10T, 15T, 20T, 25T, 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T, 120T, 150T, 200T özellikleri ile toplam 16 spesifikasyon vardır.
3, Tenli Muayenesi için Gereksinimler
(1) Kaçak, çatlaklar, keskin kenarlar ve aşım gibi kusurlar olmadan pürüzsüz ve düz olmalıdır.
(2) Dökme demir veya dökme çelik prangalar kullanılması kesinlikle yasaktır. Toka gövdesi öldürülen çelik ile dövülebilir ve şaft pimi çubuk dövmesinden sonra işlenebilir.
(3) Delme veya kaynak onarımları prangada yapılmamalıdır. Toka gövdesinin ve şaft piminin kalıcı deformasyonundan sonra onarmaya izin verilmez.
(4) Kullanımdayken, toka gövdesi ve pimi şiddetli aşınma, deformasyon ve yorgunluk çatlakları için kontrol edilmelidir.
(5) Kullanımdayken, yatay aralık gerginliğe tabi tutulmamalı ve aks pimi bir güvenlik pimi ile yerleştirilmelidir.
(6) Şaft pimi doğru bir şekilde monte edildikten sonra, tokanın içindeki genişlik önemli ölçüde azaltılmamalı ve dişli bağlantı iyi olmalıdır.
